الهيمنة على العالم هي الهدف الذي يجب أن يحدده الاقتصاد الهندي لنفسه. خاطب رئيس الوزراء ناريندرا مودي الأمة بهذه الأطروحة العام الماضي، داعيًا إلى تعزيز مكانة البلاد في السوق العالمية. لسنوات عديدة حتى الآن، يُتوقع أن تكون الهند “الصين الجديدة” – مركز الإنتاج العالمي، ونيودلهي جادة في دفع بكين كشريك للشركات الغربية المهتمة بالمخاطر الجيوسياسية. عمالقة عالميون مثل آبل يفكرون بشكل متزايد في توسيع نطاق الأعمال في الدولة وفي نفس الوقت يتعلمون التكيف مع حقائقها الصعبة، والتغلب على العديد من العقبات.
تتجاوز البلاد جارتها الشمالية من حيث عدد السكان وتسعى جاهدة للتنافس معها لسنوات عديدة للمستثمرين الأجانب، الذين ركزوا تقليديًا على الصين لفترة طويلة. أصبحت الصين رائجة لدى الشركات الغربية في أعقاب العولمة في التسعينيات: لقد انجذبت الشركات من خلال البنية التحتية سريعة التطور في البلاد، وعلى وجه الخصوص، العمالة الرخيصة. كان التحول في الإنتاج يعني أن العمال في المصنع سيحتاجون إلى أن يتقاضوا أقل من 20 دولارًا في الساعة، كما هو الحال في الولايات المتحدة، ولكن أقل من دولار واحد. كما جذب حجم السوق الصينية رواد الأعمال مع تزايد طلب المستهلكين.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، بدأت المزيد والمزيد من الشركات في التفكير في كيفية تقليل مخاطر الاعتماد على دولة واحدة. أصبحت الاستراتيجية، التي أطلق عليها اسم “الصين + 1” والتي تتضمن إنشاء إنتاج موازٍ في بلد آخر، ذات أهمية خاصة على خلفية التوترات الجيوسياسية المتزايدة. هناك أيضًا ضغوط من بكين الرسمية، التي تسعى جاهدة لتحقيق سيطرة أكبر على الأعمال.
حتى الآن، لا تزال الصين شريكًا اقتصاديًا رئيسيًا للولايات المتحدة وأوروبا، لكن الأطراف تسعى للحد من هذه العلاقات، مع الأخذ في الاعتبار إمكانية حدوث تمزق في المستقبل. في موازاة ذلك، يتبادلون العقوبات بشكل متزايد. لقد أدخلت الولايات المتحدة بالفعل العديد من الإجراءات التقييدية، لا سيما في قطاع التكنولوجيا الحساس من الناحية الاستراتيجية، وتعتزم الآن الحد بشدة من استثمارات الشركات الأمريكية في الصين.
الصين، بدورها، تدرس فرض حظر على تصدير مادة خام مهمة إلى الغرب – معادن أرضية نادرة، مهمة لتحول قطاع الطاقة.
الهند، على عكس الصين، تفضل إقامة علاقات في السنوات القليلة الماضية. تسعى إلى تقديم نفسها كدولة يريد الجميع أن يكونوا على وفاق معها. وقد ساعدت رئاسة نيودلهي الحالية لمجموعة العشرين على تحقيق الطموحات، وباستخدام رئاستها لمجموعة العشرين، تضع نفسها كجسر بين الشرق والغرب والشمال والجنوب. تعتقد العديد من الشركات أنه نظرًا لحجمها، نظرًا لارتفاع نسبة الشباب بين سكانها، ومصداقيتها في الشؤون الدولية، فإن الهند هي المكان الذي يجب أن يعملوا فيه.
الآن أحد الأهداف الرئيسية لنيودلهي هو تحقيق زيادة في عمليات التسليم إلى الخارج لمنتجاتها الخاصة، بما في ذلك تلك المنتجة في المصانع المحلية للشركات الأجنبية، بمساعدة الاتفاقيات الجديدة. تم تقديم سياسة التجارة الدولية الجديدة في نهاية مارس، وهي تدعو إلى زيادة كبيرة في الصادرات، تصل إلى 2 تريليون دولار بحلول عام 2030. تبدو المهمة طموحة: بالمقارنة مع المقياس الحالي، فإننا نتحدث عن نمو مرتين ونصف. أنهت الدولة العام المالي الماضي، الذي انتهى في 31 مارس، بمؤشر بنحو 760 تريليون دولار.
2 تريليون دولار يجب أن تكون صادرات الهند بحلول عام 2030 حسب خطة السلطات يعتزمون دعم نمو الصادرات بمساعدة خطط الحوافز للصناعات الرئيسية: في هذه السنة المالية، تم تخصيص حوالي مليار دولار لهذا الغرض في الميزانية. بالتوازي مع ذلك، فإن نيودلهي مشغولة أيضًا بمشاريع البنية التحتية واسعة النطاق. تزايد الإنفاق عليها بشكل مطرد في السنوات الأخيرة، ويمكن تخصيص أموال الدولة، من بين أمور أخرى، على حساب الإنفاق على الاحتياجات الاجتماعية (تم اتخاذ مثل هذا القرار، على سبيل المثال، في العام الماضي، على الرغم من اقتراب موعد الانتخابات). بالنسبة للسنة المالية الحالية، تم التخطيط للزيادة الثالثة على التوالي في استثمارات الموازنة في القطاع – بنسبة 33 في المائة دفعة واحدة، حتى 120 مليار دولار، والتي ستصل إلى 20 في المائة من جميع نفقات الميزانية.
ومع ذلك، فإن التمويل وحده لا يحل مشاكل البنية التحتية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أوجه القصور في النظام البيروقراطي في الهند. تأخر العمل في العديد من المشاريع، وغالبًا ما يتم تجاوز الميزانية الأصلية، وبالكاد يتم قطع الطرق الممهدة مرة أخرى، ووضع أنابيب الغاز أو كابلات الهاتف.
يقع إنفاق ميزانية الهند على مشاريع البنية التحتية وعلى أمل تصحيح الوضع، أطلقت السلطات في عام 2021 مشروعًا ضخمًا باسم “جاتي شاكتي”، تقدر قيمته بنحو 1.2 تريليون دولار. هذه منصة رقمية، يمكن ترجمة اسمها من الهندية إلى “Speed Force”: يجب أن تنسق عمل العديد من الإدارات المسؤولة عن البنية التحتية بمختلف أنواعها، وتجمع بين البيانات المتباينة عنها. الفكرة هي تسهيل الأمر على المستثمرين لتخطيط الإنتاج، وفي نفس الوقت الحصول على التصاريح اللازمة. تدعو نيودلهي إلى جذب الشركات الدولية إلى البلاد كهدف رئيسي للمشروع: ويردع العديد من المستثمرين بسبب التخلف العام في البنية التحتية.
آبل وبوينج بدأت جهود نيودلهي تؤتي ثمارها تدريجياً. الصادرات، التي ظلت راكدة حتى عام 2020، تظهر الآن نمواً، وبشكل متزايد على حساب قطاع التكنولوجيا والصناعات الكيماوية والصيدلانية. أصبح نطاق المنتجات المصدرة من الهند في العامين الماضيين أوسع مما كان عليه خلال السنوات الخمس الماضية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى السلع عالية القيمة.
نمت أهمية الدولة في هيكل الإمدادات العالمية من الأدوية وقطع غيار السيارات والهواتف المحمولة. في عام 2016، استحوذت الهند على أقل من 10 في المائة من الإنتاج العالمي للهواتف الذكية، ومن المتوقع أن يصل هذا العام إلى 20 عامًا تقريبًا، وتحتل الجمهورية المرتبة الثانية في العالم في إنتاج مثل هذه المنتجات، لكنها لا تزال أدنى من الشركة الرائدة. – الصين بحصة فعلية تبلغ 63 في المائة (ناقص 11 نقطة مئوية عن مستوى 2016).
منذ عام 2017، بدأت شركة Apple في إنتاج الهواتف الذكية في الهند، وكان حجمها ينمو باستمرار. بالنسبة للسنة المالية المنتهية في 31 مارس، جمعت الشركة أكثر من 7 مليارات دولار من أجهزة iPhone في البلاد، أي ثلاثة أضعاف العام السابق. الآن، عملاق التكنولوجيا، الذي يأمل في تقليص علاقاته مع الصين، يصنع 7 في المائة من هواتفه في الهند، بانخفاض عن نسبة مئوية فقط في عام 2021.
لا يرجع هذا النمو إلى التوتر المتزايد بين واشنطن وبكين فحسب، بل يرجع أيضًا إلى المشكلات الأخرى التي واجهتها الصين العام الماضي وسط عمليات الإغلاق الشديدة المستمرة لفيروس كورونا. لذلك، في نوفمبر، أضرب 20000 موظف في مصنع شريك لشركة Apple في مدينة Zhengzhou ، غير راضين عن تطبيق الحجر الصحي وعدم وجود المكافآت الموعودة.
سيكون الإنتاج العالمي للهواتف الذكية في عام 2023 في الهند بحلول عام 2025، يمكن أن تنمو نسبة أجهزة iPhone المنتجة في الهند إلى 25 بالمائة، وفقًا للسلطات، على الرغم من أن الشركة لا تعلق رسميًا عليها. يقول العملاق الأمريكي إنه يعتزم ليس فقط زيادة حجم تجميع الهاتف في البلاد، ولكن أيضًا إنتاج المكونات. في منتصف أبريل، تم افتتاح أول متجر فعلي للشركة في الهند في مومباي بمشاركة الرئيس التنفيذي لشركة Apple Tim Cook – في السابق، كانت المنتجات التي كانت باهظة الثمن بالنسبة للغالبية العظمى من المواطنين المحليين تُباع عبر الإنترنت أو من خلال الموزعين.
تعمل Samsung أيضًا على تطوير الإنتاج في الجمهورية: في عام 2018، افتتحت الشركة أحد أكبر مصانع الهواتف الذكية في العالم في ولاية أوتار براديش، وبدأت هذا العام في إنتاج خط Galaxy S23 الرائد الجديد هناك. بالإضافة إلى ذلك، يعمل مركز البحث والتطوير التابع لشركة Samsung في الهند ويعمل به 10000 موظف، ويعمل في المؤسسة إجمالي 70000 شخص.
كما تمتلك شركات عالمية أخرى مثل جنرال إلكتريك وسيمنز وبوينغ مصانع. هذا الأخير، في مشروعه المشترك مع شركة Tata Advanced Systems الهندية، ينتج مكونات لطائرات هليكوبتر Apache، ومؤخرًا طائراتBoeing 737، مع عدة مئات من الموردين المحليين، تشتري الشركة ما قيمته مليار دولار من المنتجات سنويًا من الهند، في حين أن منافستها Airbus تبلغ 700 مليون دولار. في الوقت نفسه، ستطلق الشركة الأوروبية، جنبًا إلى جنب أيضًا مع تاتا، إنتاج طائرة النقل العسكرية C295 في البلاد هذا العام.
بدأت السلطات الهندية في إقناع كلا العملاقين الغربيين بالحاجة إلى بناء مصانع لتجميع السفن المدنية في الجمهورية. الطلب عليها قوي محليًا: اشترت شركة طيران الهند 470 طائرة من بوينج وإيرباص في فبراير، وتريد شركة طيران أخرى، IndiGo ، وهي الأكبر في السوق، شراء 500 طائرة أخرى. “هناك سوق، وهناك أحجام، وهناك مواهب هندسية. لذلك هناك حاجة للمصداقية. قال وزير الطيران المدني Jyotiradithya Sindhia في آذار (مارس) الماضي، “لقد حان الوقت، حان الوقت للشركات لاستكشاف إمكانية الحصول على موطئ قدم في الهند”، مجادلة بشأن الحاجة إلى فتح مصانع كبيرة لإيرباص وبوينغ.
المشاكل في الاقتصاد الهندي كثيرة على أي حال: المستويات العالية من عدم المساواة والفقر، والصعوبات مع الموظفين المؤهلين والصعوبات المستمرة في البنية التحتية يمكن أن تصبح عقبة أمام المزيد من النمو. لا تزال معدلات البطالة مرتفعة نسبيًا، لا سيما بين الشباب، وهم كثيرون جدًا في البلاد: 65٪ من الهنود تقل أعمارهم عن 35 عامًا. لا يتم إنشاء الوظائف بالسرعة الكافية، ويصعب على الشباب الاندماج في المجتمع في مثل هذه الظروف، وهناك تهديدات بعدم الاستقرار الاجتماعي – يمكن أن تتحول الميزة الديموغرافية إلى عامل خطر.
يعتقد منتقدو فكرة “القرن الهندي” القادم في الاقتصاد العالمي أن الدولة لن تكون قادرة على تجاوز كل العقبات. إنهم يسمون سيناريو التطور السريع للبلاد بالوهم الذي تروج له السلطات. ومع ذلك، يتفق العديد من المحللين في الغرب مع التقييمات المتفائلة، معتقدين، على سبيل المثال، أنه بحلول عام 2027، ستتفوق الجمهورية على ألمانيا واليابان وتصبح ثالث اقتصاد على هذا الكوكب. من المحتمل ألا تتحقق التوقعات السلبية الحادة والإيجابية للغاية، لكن الهند ستحاول بوضوح الاستفادة من سياسة الشراكة في عصر المعارك الجيوسياسية.